WordPress高級(jí)自定義布局的內(nèi)容編纂器模板

開創(chuàng)汽車電商新模式的汽車之家又創(chuàng)下了一個(gè)雙11新紀(jì)錄。間隔雙11還有5天之際，2016汽車之家瘋狂購車節(jié)的訂單總量就已經(jīng)突破54085輛，交易金額達(dá)75.04億，超過了去年雙11當(dāng)天完成的訂單總量54085輛，交易總額87.95億元的紀(jì)錄。以這樣的氣魄，汽車之家也許能創(chuàng)造比歷史記實(shí)好一倍還不止的驚人業(yè)績(jī)，再次刷新人們對(duì)汽車電商的認(rèn)知。

值得留意的是，今年購車節(jié)也是汽車之家所倡導(dǎo)的“汽車生態(tài)圈”概念首次真正的大規(guī)模實(shí)戰(zhàn)。回顧近幾年的互聯(lián)網(wǎng)圈子，做“生態(tài)”的為數(shù)眾多，有成功，也有失敗。在汽車之家生態(tài)圈的初步成功背后，到底躲藏著什么樣的秘訣呢？

做“生態(tài)”的秘訣，就是對(duì)行業(yè)的充分了解

最近“生態(tài)”概念的火爆程度前所未有，隨便找家公司都說要發(fā)展自家的“生態(tài)”。“生態(tài)”就是說在自己的產(chǎn)品中整合工業(yè)上下游，構(gòu)成一個(gè)開放平臺(tái)，讓用戶不必跳生產(chǎn)品就可以完成想做的所有事。

但是，一些主打“生態(tài)”旗號(hào)的企業(yè)，卻要么涉獵廣泛卻“學(xué)藝不精”，要么干脆陷入了資金鏈危機(jī)中。要做生態(tài)就不能急于求成，更不是說仗著自己錢多，就可以往一個(gè)完全不了解的領(lǐng)域去進(jìn)發(fā)。一般來說，生態(tài)都是對(duì)產(chǎn)品和工業(yè)足夠了解，在擴(kuò)張過程中天然地吸收上下游而形成的結(jié)果。

舉例說，阿里現(xiàn)在擁有一個(gè)完整的網(wǎng)購生態(tài)，不少中國(guó)人的網(wǎng)購體驗(yàn)都只跟天貓、淘寶有關(guān)。這樣的生態(tài)是如何構(gòu)建的呢？支付寶是在淘寶交易中為了解決信用題目建立起來的附屬體系，如今已獨(dú)立成長(zhǎng)為一個(gè)龐大的獨(dú)角獸。而為了解決物流配送題目，馬云在“退休”之后又成立了菜鳥網(wǎng)絡(luò)。

由此看來，只是拿錢堆出來的“生態(tài)”，看別人有什么我就要搞什么，這樣做是不會(huì)有好結(jié)果的。就算是阿里也有“馬有失蹄”的時(shí)候：由于對(duì)汽車行業(yè)的不了解，他們最早舉行的幾回網(wǎng)售汽車流動(dòng)，都只是成為了營(yíng)銷噱頭，并沒有良多消費(fèi)者真正從中受益。

真正將汽車電商從海內(nèi)起步并發(fā)展至成熟的，則要?dú)w功于由專業(yè)汽車媒體起步，深度掌握消費(fèi)者需求的汽車之家。由需求主導(dǎo)建立的全新汽車網(wǎng)購平臺(tái)，買通了選車、買車、用車的所有環(huán)節(jié)鏈條，各個(gè)環(huán)節(jié)利益共生。

自汽車之家2013年開創(chuàng)汽車電商元年后至今已是第四年，去年開始汽車之家形成了“自營(yíng)+開放平臺(tái)”電商模式。10月17日，汽車之家公布啟動(dòng)2016年11.11瘋狂購車節(jié)的同時(shí)，提出“4+1”發(fā)展戰(zhàn)略，打造汽車生態(tài)圈。由此可見，這個(gè)汽車生態(tài)圈并不是從0開始，而是對(duì)汽車之家過去成績(jī)的一次完美融合，更開創(chuàng)了吸收合作伙伴的無窮可能。

了解汽車行業(yè)，優(yōu)質(zhì)的大數(shù)據(jù)是根本

我們的一舉一動(dòng)都成為不同廠商積累數(shù)據(jù)的一部門，但是詳細(xì)到汽車行業(yè)，我們需要一個(gè)怎樣的大數(shù)據(jù)呢？在這方面，有著11年專業(yè)門戶運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)的汽車之家能給出最權(quán)勢(shì)巨子的謎底。汽車之家作為中國(guó)最多泛汽車糊口用戶的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，目前日均用戶訪問量超過2200萬，占據(jù)了汽車類互聯(lián)網(wǎng)用戶45%的瀏覽時(shí)間。

汽車之家積累了基于消費(fèi)者需求的優(yōu)質(zhì)大數(shù)據(jù)，并堅(jiān)持打造開放平臺(tái)。今年6月，汽車之家推出開放平臺(tái)“優(yōu)創(chuàng)+”，吸引和打造精品汽車自媒體，進(jìn)步內(nèi)容含金量與分發(fā)能力。這使其有能力進(jìn)一步細(xì)分用戶群，提供更正確的供求信息，以及更貼心的消費(fèi)者服務(wù)。

對(duì)上游企業(yè)：汽車之家的大數(shù)據(jù)可匡助主機(jī)廠向消費(fèi)者提供正確符合需要的產(chǎn)品，甚至定制車型。

對(duì)售車環(huán)節(jié)：汽車之家的采取自營(yíng)+開放平臺(tái)電商，為廠商、經(jīng)銷商提供最大可能。截至10月31日，已有一汽-大眾、中國(guó)一汽、一汽豐田、春風(fēng)日產(chǎn)、雪佛蘭、北京現(xiàn)代、MINI等110個(gè)品牌，超過1.2萬家經(jīng)銷商介入今年的購車節(jié)。

對(duì)下游企業(yè)：汽車之家把握了消費(fèi)者需要的售后服務(wù)種別和詳細(xì)要求，以此吸引下游各類服務(wù)企業(yè)入住平臺(tái)。此外，非汽車類及汽車周邊工業(yè)，今年也首次加入汽車之家購車節(jié)，圍繞汽車之家工業(yè)鏈形成的共生趨勢(shì)進(jìn)一步顯現(xiàn)。

數(shù)據(jù)是汽車之家建立唯一無二的汽車生態(tài)圈的根本保證。汽車之家生態(tài)圈體現(xiàn)了公司的“4+1”發(fā)展戰(zhàn)略，而其核心就是從垂直內(nèi)容門戶，轉(zhuǎn)型進(jìn)級(jí)為基于數(shù)據(jù)技術(shù)的“汽車”公司，涵蓋人與車糊口的方方面面。

平安為新汽車之家?guī)�來了什�?/strong>